![]() |
那麼通過(guo)吸入管路中(zhong)的節流可以(yi)節省一些功(gōng)率。由⚽于出口(kǒu)節流會引起(qi)液體過熱或(huo)汽化,噴氣發(fā)動機燃🏃🏻油渣(zha)漿泵常采用(yong)進口節流。在(zai)小流量下,這(zhè)些泵的葉輪(lún)僅部分充滿(man)♌液體。因此,當(dāng)出口節流時(shí),輸入功率和(hé)溫升約為葉(ye)輪全運行位(wei)置的1/30的凝結(jie)水泵的流量(liang)通常由浸沒(méi)深度控制,相(xiàng)當于入口節(jiē)流。這種特殊(shū)的設計可以(yi)将這些泵的(de)氣蝕損壞降(jiang)低到微不足(zú)道的程度,但(dan)能量水平也(yě)變得相當低(dī)。
3、調節旁路調(diào)節
全部或部(bu)分流量可以(yǐ)從渣漿泵的(de)排放管道分(fèn)流‼️,并通過旁(páng)通管引至泵(bèng)的吸入口或(huo)其它合适的(de)點。一個或多(duo)個流量孔闆(pǎn)和✉️合适的控(kòng)制閥可以安(ān)裝在旁路中(zhong)。計量旁路通(tōng)常用來減少(shao)鍋爐給水泵(bèng)的流量,主要(yào)是為了防止(zhǐ)過熱。如果旁(pang)通螺💚旋槳泵(beng)的多餘流量(liang)被用來代替(tì)出口節流閥(fá),則可以節省(shěng)相當大的功(gōng)率。
4、流量調節(jie)的速度調節(jie)
用這種方法(fa)調節流量時(shi),所需功率可(ke)降低,并可消(xiao)🧑🏾🤝🧑🏼除流量調節(jie)過程中的過(guò)熱現象。汽輪(lún)機和内燃機(ji)可以很容易(yì)地🈲适應♌速度(du)調節,隻需很(hěn)少的額外費(fèi)用。各種機械(xie)、磁力、液壓傳(chuan)動裝置以及(ji)💜DC和交流變速(su)電機都可🚶以(yǐ)用來調♋節速(sù)度。通💔常變速(sù)電🙇♀️機過于昂(ang)貴,隻有在特(tè)殊情況下經(jing)🈲過經濟研究(jiu)證明值得時(shí)☂️,才能采用可(kě)㊙️調葉片調節(jiē)。在研究了安(an)裝在葉輪前(qian)的可調導🍉葉(yè)後,發現這種(zhǒng)方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵(bèng)的💋調節是有(you)效的。葉✏️片可(ke)以産生正向(xiàng)🎯預旋,從而降(jiang)低壓頭、流🛀🏻量(liàng)和效率。但是(shi)隻有通過葉(ye)片才能獲得(dé)相對較小的(de)調節效果。在(zai)壓頭不變、效(xiào)率損失相對(dui)較小的情況(kuang)下,可以獲得(de)較大的流量(liang)變化範圍。
5、流(liu)量調節補氣(qi)
向渣漿泵吸(xī)入口供氣也(ye)是調節流量(liàng)的一種方法(fǎ),相對于出口(kou)❗節流可以節(jiē)省一些功率(lü)。一般來說,輸(shu)送的液體中(zhōng)不希望🏃♂️有空(kōng)氣,空氣過多(duō)總有使泵失(shi)去填充壓頭(tou)的危險,所以(yi)除少數場合(he)外,這種方法(fa)在實踐中很(hěn)少使用。
© Copyright 2018 山東宁波彩和零部件制造有限公司(4G网站) 版權(quan)所有 魯ICP備19013132号(hào)-1
聯系人:李經(jīng)理 手機:
·
›·
·
›·