渣漿濃(nong)度的高低對渣(zha)漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿泵作(zuò)為固體物料水(shuǐ)力輸送的動力(li)源，廣泛應用在(zai)冶金、采礦、水利(li)和輕工等部門(men)。由于輸送的介(jie)質為固液混合(he)物，其所面臨的(de)問🔴題也是比較(jiào)突出的，諸如👉效(xiao)率較低，磨蝕嚴(yán)重等。葉輪是固(gu)液兩相流離心(xin)泵内磨損最👅嚴(yan)重的零件，而葉(ye)輪出口處又是(shì)葉輪中磨損最(zuì)嚴重☂️位置之一(yi)，磨損後的出口(kou)端部極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片工作(zuo)面與後蓋闆相(xiàng)交的棱角處💘有(you)很深的條形溝(gou)紋。葉片非工作(zuo)面上有凹凸不(bu)平的麻坑，但相(xiang)對工作面磨🚶痕(hén)較淺。葉片人口(kǒu)附近有帶形👨‍❤️‍👨凹(āo)坑，個别凹坑很(hěn)深甚💁至使後蓋(gai)闆洞穿而導緻(zhì)葉🏃🏻輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内🔴表(biǎo)面有顆粒滑痕(hén)，除靠近葉片工(gōng)作面位置外，磨(mó)損🌂較🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輕；外表面(mian)光滑、有均勻磨(mó)損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多(duō)名學者投入了(le)大量精力進行(háng)離心‼️泵葉輪磨(mó)損的研究，但他(ta)們基本上都是(shi)通過對固體顆(kē)粒在葉輪中運(yun)動軌迹的分析(xi)和用數值分析(xi)的方法㊙️來研究(jiu)葉輪的磨損。實(shi)✉️際上，不管渣漿(jiang)濃度的✊高低，離(lí)心渣漿泵葉輪(lun)内的流場對顆(ke)粒分布和軌迹(ji)具有決定性意(yi)🛀義。