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那麼通(tōng)過吸入管(guan)路中的節(jie)流可以節(jie)省一些功(gong)率。由于出(chū)口節🏃流會(hui)引起液體(tǐ)過熱或汽(qi)化，噴氣發(fā)動機燃油(yóu)渣漿泵常(cháng)采用進口(kǒu)節流。在小(xiǎo)流量下，這(zhè)些🚶♀️泵的葉(ye)輪僅部分(fen)充滿液體(ti)。因‼️此，當出(chū)口節流時(shi)，輸入功率(lü)和溫升約(yue)為葉輪全(quan)運行位置(zhì)的✂️1/30的凝結(jié)水泵的流(liú)量通常由(you)浸沒深❤️度(du)控制，相當(dang)于入口節(jie)流☁️。這種特(tè)殊的設計(ji)可以将這(zhe)些泵的氣(qì)蝕損壞🏒降(jiàng)低到微不(bú)足道的程(chéng)度，但能量(liàng)水平也變(biàn)得相當低(di)。
3、調節旁路(lu)調節
全部(bu)或部分流(liu)量可以從(cong)渣漿泵的(de)排放管道(dao)分流，并通(tong)過旁💘通管(guǎn)引至泵的(de)吸入口或(huò)其它合适(shì)的點。一個(ge)或多個流(liu)量孔闆和(hé)合适的控(kong)制閥可以(yǐ)安裝在旁(páng)路中。計量(liang)❄️旁路通常(cháng)用來減少(shǎo)鍋爐給水(shuǐ)泵的流量(liang)，主要🔞是為(wéi)了防止過(guò)熱。如🙇♀️果旁(pang)通螺🌈旋槳(jiǎng)泵的多餘(yú)流量被用(yòng)來代替出(chu)♌口節流閥(fa)，則💋可以節(jie)省相當大(da)的功率。
4、流(liu)量調節的(de)速度調節(jiē)
用這種方(fāng)法調節流(liu)量時，所需(xu)功率可降(jiang)低，并可消(xiao)♈除流量調(diào)節過程中(zhōng)的過熱現(xian)象。汽輪機(ji)和内燃機(jī)可以很容(rong)易地适應(yīng)👌速度調節(jiē)，隻需很少(shǎo)的額外費(fei)用。各種機(jī)械、磁力、液(ye)壓傳動裝(zhuāng)置以及DC和(hé)交流變速(su)電機都可(ke)以用來調(diao)節速度。通(tōng)常變速電(dian)機過于昂(ang)貴，隻有在(zài)特👣殊情況(kuang)下經過經(jīng)濟研究證(zheng)明值得時(shí)，才能采用(yòng)可⁉️調🛀🏻葉片(pian)調節。在研(yán)究了安裝(zhuang)在葉輪前(qian)的可調導(dao)葉後，發現(xian)這種🏃🏻♂️方法(fa)在比轉速(su)為5700(2.086)時對泵(bèng)的調節是(shi)有效的。葉(yè)片可以産(chan)生正向預(yu)旋，從而降(jiàng)低壓頭、流(liú)量和效率(lü)。但是隻有(you)通過葉片(pian)才能獲得(dé)相對較小(xiao)的調節效(xiao)果。在壓頭(tóu)不變、效率(lǜ)損失相對(duì)較小的情(qíng)況📞下，可以(yi)獲得較🔞大(dà)的流量變(biàn)化範圍。
5、流(liu)量調節補(bǔ)氣
向渣漿(jiāng)泵吸入口(kǒu)供氣也是(shì)調節流量(liàng)的一種方(fang)法，相對于(yu)出口節流(liú)可以節省(sheng)一些功率(lü)。一般來說(shuō)，輸💛送的💰液(yè)體中不希(xī)望有空氣(qi)，空氣過多(duō)總有使泵(beng)失去填充(chōng)壓頭的危(wei)險，所⛷️以除(chu)少⛹🏻♀️數場合(he)👨❤️👨外，這種方(fang)法在實踐(jiàn)中很少使(shi)用。
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