這是比較(jiao)常見的流量調(diào)節方法之一。關(guān)閉出口管道上(shàng)任何形式的一(yī)些閥門都會增(zeng)加系統壓頭，所(suǒ)以系統壓頭曲(qu)線會在小⁉️流量(liang)時與渣漿泵壓(ya)頭曲線相交。出(chu)口處🤩的節流将(jiāng)工作點移動🐅到(dao)較低的效率點(diǎn)，并且在節流閥(fá)處存在功♌率損(sun)失。節流至死點(dian)可能會導緻泵(bèng)中的液體💛過熱(rè)，可以使💔用旁路(lu)來保持必要的(de)最小流速，或者(zhě)可以使用不同(tong)的調節裝置。
那麼通過(guò)吸入管路中的(de)節流可以節省(sheng)一些功率🚶♀️。由于(yú)出口節🥵流會引(yǐn)起液體過熱或(huo)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣漿泵(bèng)🐪常采🌏用進口節(jiē)流。在小流量下(xià)，這些泵的葉輪(lún)僅部分充滿液(yè)體。因此，當出口(kǒu)節流時，輸入功(gōng)率和溫升約為(wéi)葉輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結水(shuǐ)泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kòng)制，相當于入口(kou)節流。這種特殊(shu)的設計可以将(jiang)這些泵的氣蝕(shí)損壞降低到微(wēi)不足道的程度(dù)，但能量水平也(ye)變得相當低。
3、調(diao)節旁路調節
全(quan)部或部分流量(liàng)可以從渣漿泵(bèng)的排放管道分(fèn)流，并通過旁🤞通(tōng)👉管引至泵的吸(xī)入口或其它合(he)适的點。一個或(huò)多個流㊙️量孔闆(pan)和合适的控制(zhi)閥可以安裝在(zài)旁路中。計量旁(pang)路通常用來減(jian)少鍋🌐爐給水泵(beng)的流量，主要是(shi)為了防止過熱(re)。如果旁通螺旋(xuan)槳泵的多餘流(liu)量被用來代替(ti)出口節流閥，則(zé)可以節省相當(dāng)大的功率。
4、流量(liàng)調節的速度調(diao)節
用這種方法(fa)調節流量時，所(suǒ)需功率可降低(dī)，并可消除🚶流🔞量(liang)調節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lún)機和内燃機可(ke)以🐅很容易地适(shi)應✉️速度🈲調節，隻(zhī)需很少的額外(wài)費用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳動(dong)裝置以及DC和交(jiao)流變速⛱️電機都(dou)可以用來調節(jiē)速度。通常變速(su)電機過于昂💚貴(gui)，隻有在特殊情(qing)況下經過經濟(ji)研究🚶♀️證明值得(de)時，才能采用可(ke)調葉片調節。在(zai)研究了安裝在(zai)葉輪前的可調(diào)導🔆葉後，發現這(zhè)種方法在比🔴轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵🙇♀️的(de)🧑🏾🤝🧑🏼調節是有效的(de)。葉🔱片可以産生(sheng)正向👣預旋，從而(ér)降低壓頭、流量(liang)和效率。但是隻(zhi)有🐪通過葉片才(cai)能獲得相對較(jiao)小的調節效果(guǒ)。在壓頭不變、效(xiao)率損失相對較(jiao)小的情況下，可(ke)以獲得🔴較大的(de)流量變化範圍(wéi)。
5、流量調節補氣(qi)
向渣漿泵吸入(ru)口供氣也是調(diào)節流量的一種(zhong)方法，相對于出(chu)口節流可以節(jiē)省一些功率。一(yī)般來說，輸送的(de)液體中不✊希望(wàng)有空氣，空氣過(guò)多總有使泵失(shi)去填充壓頭的(de)危險，所以除少(shǎo)數場合外，這種(zhong)方法在實踐中(zhong)很少使用。
